Prije svega, morate koristiti ulje za podmazivanje i motorno ulje kvalificirane kvalitete. Većina bagera opremljena je dizelskim motorima, pa su dizel i ulje za podmazivanje ključni. Standardi odabira ne smiju biti niži od zahtjeva koje je naveo proizvođač.
Drugo, motorno ulje i element filtera moraju se redovito mijenjati. Nakon što se ulje za podmazivanje bilo kojeg stupnja kvalitete koristi tijekom radnih sati, učinak će se pogoršati i uzrokovati razne probleme s motorom. Kako bi se izbjegla pojava kvarova, motorno ulje treba redovito mijenjati u skladu s radnim uvjetima, a količina ulja treba biti umjerena (u pravilu prema gornjoj granici šipke za mjerenje ulja).
Treće, kućište radilice mora se redovito čistiti, jer kada motor radi, materijali izgaranja pod visokim tlakom i oksidi u komori za izgaranje ulaze u kućište radilice kroz otvor između klipnog prstena i stijenke cilindra, te se miješaju s metalnim prahom koji nastaje trošenje dijelova. Stvaranje mulja. Blokirajte filtar i otvore za ulje, i naslage ugljika će se zalijepiti za klip. To će uzrokovati poteškoće u podmazivanju motora i pogoršati trošenje i habanje. U teškim slučajevima, klipni prsten može zaglaviti i cilindar se može povući. Stoga za čišćenje treba redovito koristiti posebna sredstva za čišćenje sustava za podmazivanje.
Na kraju, svakako redovito provjeravajte motor i dodatnu opremu. Pazite da ne koristite bager kontinuirano s velikim intenzitetom. Ne palite ga kontinuirano ako ne može pokrenuti. Održava toplinu zimi i raspršuje toplinu ljeti. Obavljanjem ovog rutinskog održavanja možete znatno poboljšati performanse i vijek trajanja svog bagera!
